இன்டர்குளோப் விமான சேவை 2026 ஆம் நிதியாண்டின் மூன்றாவது காலாண்டுக்கான தனது நிதி முடிவுகளை அறிவித்தது, இதில் ஒருங்கிணைந்த நிகர லாபத்தில் 77.5 சதவீதம் வருடத்திற்கு வருடமாக குறைவாக உள்ளதாக தெரியவந்தது. 2025 ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் 31-ஆம் தேதியுடன் முடிவடையும் காலாண்டில், விமான சேவையின் லாபம் ரூ. 5,491 மில்லியனாக இருந்தது, இது முந்தைய ஆண்டின் அதே காலத்தில் ரூ. 24,488 மில்லியனாக இருந்தது. இந்த அடிப்படை வருமானத்தில் ஏற்பட்ட கடுமையான குறைவுக்கு மாறாக, நிறுவனத்தின் வருமானம் 6.7 சதவீதம் உயர்ந்து ரூ. 245,406 மில்லியனாக இருந்தது, இது பயணிகள் டிக்கெட் விற்பனை மற்றும் துணை சேவைகளில் நிலையான வளர்ச்சியால் இயக்கப்பட்டது.
லாபத்தில் ஏற்பட்ட இந்த கடுமையான குறைவு முக்கியமாக ரூ. 15,460 மில்லியனுக்கு மேற்பட்ட ஒரு முறைச் சிறப்பு உருப்படிகளால் காரணமாக இருந்தது. புதிய தேசிய தொழிலாளர் சட்டங்களை செயல்படுத்துவதன் மூலம், புதுப்பிக்கப்பட்ட ஊதிய வரையறைகள் மற்றும் சட்டப்படி செலுத்த வேண்டிய தேவைகளை ஒத்திசைக்க ரூ. 9,693 மில்லியன் வழங்கல் தேவைப்பட்டது. கூடுதலாக, செயல்பாட்டு தடைகள் மற்றும் டொலர் அடிப்படையிலான எதிர்கால கடமைகளில் நாணய மாற்றங்கள் ஏற்படுத்திய முக்கிய தாக்கத்தால் ரூ. 5,772 மில்லியன் செலவுகள் ஏற்பட்டன. இந்த சிறப்பு உருப்படிகள் மற்றும் வெளிநாட்டு நாணய தாக்கங்கள் இல்லாமல், அடிப்படை நிகர லாபம் ரூ. 31,306 மில்லியனாக இருந்திருக்கும்.
2025 ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் மாதத்தின் ஆரம்பத்தில் ஏற்பட்ட செயல்பாட்டு சவால்கள் காலாண்டின் குழப்பத்தில் முக்கிய பங்கு வகித்தன. டிசம்பர் 3 மற்றும் 5-ஆம் தேதிகள் இடையே, IndiGo விமான சேவையில் 300,000-க்கும் மேற்பட்ட பயணிகளை பாதித்த மொத்த ரத்து ஏற்பட்டது, இது விமானி பற்றாக்குறைக்கு தொடர்பான விமான பணி நேர வரம்பு (FDTL) விதிமுறைகளால் ஏற்பட்டது. இந்த தடைகள் DGCA-விட ரூ. 220 மில்லியன் அபராதத்தையும், தொடர்புடைய செயல்பாட்டு செலவுகளில் ரூ. 5,550 மில்லியனையும் ஏற்படுத்தின. இந்த தடைகளை மீறி, விமான சேவையின் மேலாண்மை "இதயத்திலிருந்து சேவை" அணுகுமுறையை முன்னிறுத்தி, நெட்வொர்க்கில் சாதாரண நிலையை விரைவில் மீட்டமைக்க ஊழியர்களுக்கு நன்றி தெரிவித்தது.
வளர்ச்சி பார்வையில், IndiGo தனது சந்தை இருப்பையும் உடல் அடிப்படையையும் விரிவுபடுத்தத் தொடர்ந்தது. விமான சேவையின் திறன், கிடைக்கும் இருக்கை கிலோமீட்டர்களில் (ASK) அளவிடப்பட்டு, வருடத்திற்கு 11.2 சதவீதம் வளர்ந்தது மற்றும் காலாண்டில் சுமார் 32 மில்லியன் பயணிகளை சேவையளித்தது. 2025 ஆம் ஆண்டு டிசம்பர் மாதம் முடிவில், IndiGo-வின் விமானப் படை 440 விமானங்களுக்கு வளர்ந்தது, இதில் காலாண்டில் 23 பயணிகள் விமானங்களின் நிகர அதிகரிப்பு உள்ளடக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த விரிவான விமானப் படை 96 உள்ளூர் மற்றும் 44 சர்வதேச இடங்களுக்கு பரந்த நெட்வொர்க்கை ஆதரித்தது, 2,300-க்கும் மேற்பட்ட தினசரி விமானங்களை பராமரித்தது.
நிறுவனத்தின் நிதி ஆரோக்கியம் ஒரு வலிமையான திரவ நிலை மூலம் உறுதியாக உள்ளது, ரூ. 516,069 மில்லியனின் மொத்த பணப் பங்கு, இதில் ரூ. 369,445 மில்லியன் இலவச பணமாக உள்ளது. மொத்த கடன், மூலதனமயமாக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு வாடகை கடமைகளை உள்ளடக்கியது, ரூ. 768,583 மில்லியனாக உள்ளது, விமான சேவையின் தொழில்நுட்ப அனுப்புதல் நம்பகத்தன்மை 99.9 சதவீதமாக உயர்ந்துள்ளது. எதிர்காலத்தில், IndiGo தொடர்ந்த வளர்ச்சியை எதிர்பார்க்கிறது, 2026 ஆம் நிதியாண்டின் நான்காவது காலாண்டுக்கான திறன் வளர்ச்சி சுமார் 10 சதவீதமாக இருக்கும் என கணிக்கிறது.
தகவல்: இந்த கட்டுரை தகவல் வழங்கும் நோக்கத்திற்காக மட்டுமே மற்றும் முதலீட்டு ஆலோசனை அல்ல.
துல்லியமற்றதற்குப் பதிலாக நிலைத்தன்மையை தேர்வு செய்யவும். DSIJ-ன் பெரிய ரைனோ நம்பகமான செல்வம் உருவாக்குவதற்கான இந்தியாவின் வலிமையான புளூ சிப்புகளை அடையாளம் காண்க.
இண்டிகோ Q3FY26 முடிவுகள்: புதிய தொழிலாளர் சட்டங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு தடைகளால் லாப அழுத்தத்தின் மத்தியில் வருவாய் வளர்ச்சி